Kontaktor

Kontaktor adalah sakelar elektromagnetik untuk menyambung dan memutus arus beban berkali-kali, dengan posisi istirahat yang ditentukan pegas.

Kontaktor menghubungkan jalur daya motor saat koil menggerakkan mekanismenya; kontak utama membawa daya, sedangkan kontak bantu melayani logika atau status.

Supaya kontaktor tetap bekerja setelah tombol START sesaat dilepas, satu kontak NO milik kontaktor itu sendiri, sering 13-14, dipasang paralel dengan START.

Kontaktor harus menutup pada 85–110 % tegangan kendali pengenal dan melepas pada suatu nilai antara 75 % dan 20 % (koil AC) atau 75 % dan 10 % (koil DC).

Kontak utama 1-2, 3-4, 5-6; NC 21-22, 31-32; NO 13-14, 43-44.

Pada AC-3, kontak menutup arus asut, sekitar 4–8 kali arus pengenal, tetapi membuka ketika motor berputar dekat kecepatan pengenal dan masih membangkitkan tegangan lawan, sehingga tegangan di celah kontak hanya selisihnya; uji umur listrik AC-3 memakai tegangan pulih sekitar 0,17 kali tegangan pengenal. Pada AC-4, motor dihentikan atau dibalik sebelum berputar cepat, sehingga kontak membuka arus sebesar arus asut pada tegangan pulih penuh, dan busurnya membawa energi berlipat.

Koil aktif tidak membuktikan kontak utama sehat atau motor berputar. Kontaktor bukan proteksi hubung singkat, pemisah aman otomatis, ataupun pemeriksa beban mekanik.

Kontaktor boleh melepas di mana saja antara 75 % dan 20 % tegangan koil AC, jadi ambangnya tidak tertentu. Proteksi tegangan kurang yang dapat diandalkan memakai relai atau pelepas tegangan kurang yang ambangnya dinyatakan.

Kontaktor dipakai sebagai gawai penyakelaran fungsional, bukan gawai isolasi. Walaupun standar produk memberi syarat tambahan bagi tipe yang dinyatakan cocok untuk isolasi, posisi kontaktor ditentukan koil dan tidak dapat dikunci terbuka, dan kontak yang las tidak terlihat dari luar.